内燃机车是什么车

内燃机车是一种以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。在我国铁路上，内燃机车是重要的运输工具之一，尤其在货运和部分客运领域发挥着重要作用。

1.内燃机车的动力来源

内燃机车的动力来源于内燃机，这种发动机通过燃油（通常是柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能。这种机械能并不是直接用来驱动车轮的，而是通过一系列传动装置进行转换，以适应机车牵引特性要求的机械能。

2.内燃机车的分类

根据机车上内燃机的燃料种类划分，我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。还有以天然气为燃料的内燃机车，但相对较少。

3.内燃机车的传动装置

内燃机车的传动装置是将内燃机输出的机械能转换为适合机车牵引特性要求的机械能的关键部分。它通常包括离合器、变速箱、主传动器、差速器和走行部等。

4.内燃机车的典型代表

在内燃机车的发展历程中，DF11型和DF4型内燃机车具有一定的代表性。DF11型内燃机车首台生产于1992年，而DF4型内燃机车首批生产于1969年。这两款车型在我国铁路运输史上都扮演了重要角色。

5.内燃机车的发展历程

我国从1958年开始制造内燃机车，先后有“东风”等三种型号机车最早投入批量生产。1969年后，我国相继批量生产了多种型号的内燃机车，以满足不断增长的铁路运输需求。

6.内燃机车与蒸汽机车的区别

与蒸汽机车相比，内燃机车具有更高的效率和更低的维护成本。蒸汽机车以煤炭作燃料，通过烧煤产生热量将水加热成蒸汽，利用蒸汽动能驱动车辆行驶。而内燃机车则通过燃油直接燃烧产生动力。

7.内燃机车在青藏铁路的应用

NJ2型内燃机车是专为青藏铁路设计的客货两用交流传动机车，由美国通用电气（GE）制造。这台机车的亮点在于其强大的性能，额定功率高达3000千瓦，轮径为1050毫米，轴式为C0-C0。

8.内燃机车在客运领域的应用

双机牵引旅客列车离开北京站的东方红1型内燃机车，是1965年研制的一种大功率内燃机车。为了获得自主研制大功率内燃机车的技术样板，中国技术进出口总公司代表团在对比了欧洲的几款4000马力液力内燃机车方案后，与联邦德国亨舍尔公司签订了总价值为250万美元的外贸合同，购买了4台以V320型内燃机车为基础的机车。

9.内燃机车的发展趋势

随着科技的进步，内燃机车也在不断发展和改进。例如，一些新型的内燃机车采用了更先进的燃烧技术和排放控制技术，以减少对环境的影响。

10.内燃机车的重要性

内燃机车在我国铁路运输中扮演着重要角色，尤其是在货运和部分客运领域。随着铁路运输需求的不断增长，内燃机车将继续发挥其重要作用。